EL SIRIO, Y LAS HORMIGAS EN CABO PALOS

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La zona de islas Hormigas constituye, además de una zona de indudable valor ecológico y cultural, un destino ideal reconocido internacionalmente para la práctica del buceo. Está considerado, según la #FundaciónCousteau, como el mejor lugar del Mediterráneo para la práctica del #submarinismo. 

A dos millas de la costa, las islas Hormigas forman una barrera extremadamente peligrosa para la navegación. La Hormiga y el Hormigón son las únicas de estas montañas submarinas que emergen fuera.  El resto permanecen bajo el agua, a veces a tan solo tres metros de la superficie, como el temido Bajo de Fuera, una trampa mortal para numerosos buques de gran calado. Hoy descansan en sus fondos más de 50 barcos hundidos, aunque algunos de ellos naufragaron en estas aguas víctimas de la implacable eficacia de los submarinos alemanes durante la Primera y Segunda Guerra Mundial. Las aguas de Cabo de Palos eran un punto estratégico para el tráfico de naves aliadas que abastecían de víveres y armas a sus soldados, por lo que los alemanes colocaron barcos y submarinos para bloquearles el paso y hundirlos. 

Uno de esos vestigios bélicos es el Nitsa (originalmente bautizado como S/S Stanfield), un mercante inglés de 120 metros de eslora que permanece en posición de navegación a 63 m de profundidad. Hacia la proa, y en la banda de estribor, se aprecia el impacto del torpedo lanzado por un submarino alemán en la Primera Guerra Mundial. Es el pecio mejor conser vado y uno de los más espectaculares de la zona. 

Los restos naufragados se han ido transformando en arrecifes artificiales, siendo colonizados por un manto de algas y crustáceos hasta ocultar casi totalmente las embarcaciones.

Entre todos esos naufragios destaca, por su leyenda y trágica historia, el S/S Sirio, el mayor accidente de la navegación civil ocurrido en costas españolas. El trasatlántico italiano se hundió el 4 de agosto de 1906 al encallar en el Bajo de Fuera.

Hay otros numerosos buques hundidos accidentalmente (por colisión con los bajos) y otros tantos hundidos deliveradamente para crear arrecifes artificiales. Gigantescas estructuras de acero reposan entre 30 y 70 metros de profundidad, conformando uno de los más importantes cementerios de barcos hundidos del Mediterráneo.

FUENTES: #MurciaEnClaveAmbiental #nauticaNewsToday #balkysub

https://www.larakela.com

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